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2021年11月19日
本次交流的主題是習在第34次集體學上的講話，通過學的講話，深刻領會數字經濟的迫切性、數字經濟對發展的深刻影響以及未來數字經濟發展的基本的方向。我在這里拋磚引玉，談幾點自己的學體會。
一、理解關于數字經濟講話的精神
（一）如何了解數字經濟發展的迫切性認為，數字經濟發展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。首先是速度，即“數字經濟發展速度之快”。數字經濟的發展速度是整個經濟發展速度的三倍之多。放眼，去年經濟負增長，但數字經濟還是維持正快速增長。第二抒度，即“數字經濟輻射范圍之甚廣”。從廣度來看，可到的航天宇宙的科學，下到傳統的餐飲業如美團店內，都需要數字化支撐。第三是深度，即“數字經濟產業滲入之深”。從影響深度來看，數字化的元素滲透到整個產業的全流程。（二）如何了解數字化對發展的影響深遠在講話中認為，數字化對發展的影響非常深遠。數字經濟的發展對未來的發展都具有非常大的影響，而且這種影響是具備性的。這一方面也包括三個維度，即數字經濟
的發展正在淪為重組要素資源、重塑經濟結構、轉變競爭格局的關鍵力量。重組重塑和轉變，不是原有的經濟結構上的修修補補，也不是原先資源要素上的一個變動，更不是原有的經濟結構上的一種完善，因而要重塑、要變革、要重組經濟發展格局。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常最重要的特征。（三）做到發展數字經濟的目標對未來數字經濟的發展提出了非常明確的方向。他認為未來數字經濟發展包括三個方向，一是增進數字和實體經濟的深度融合；二是要賦能傳統產業轉型升級；三是促成新的產業、新的業態、新的模式。我們要深刻理解，從在講話中間進一步解讀數字經濟發展的迫切性、它的重大的影響力以及它的發展方向，并將其作為指導我們在物流和供應鏈領域中間積極開展數字化的一個頂層引導。通過學，我們要加劇對三個主題的了解是做到數字經濟發展的基本階段、發展的現狀和發展的趨勢，明確物流和供應鏈數字化的戰略。第二個是物流和供應鏈的數字化的價值所在。第三個主題守于聯合會如何前進數字化工作的思維。

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二、數字經濟是重構經濟發展與治理模式的新型經濟形態
數字經濟重構經濟發展與管理模式的新型經濟形態。有幾個要素必須把握。首先必須具體數字經濟是生產要素。以后，同志提出科技是生產力，科技是一個新的生產要素?，F在開始將數字作為一種新的生產要素。所以現在的生產要素還包括五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產工具）、土地資源、和數字。其次數字要成為生產要素，必須要有賦能，這個就是數字和現代網絡。數字要與實體經濟的深度融合。信息可以作為一個產業去它，但是數字化不能僅僅為一種產業。數字經濟更多的是數字和各類的產業展開深度融合以后，通過數字的生產要素所創造出有的價值。數字經濟的本質是和實體經濟進行深度融合與共生的。只要產生一個經濟行為，就會同時產生一組數字。數字經濟的目標是加速重構經
濟發展和治理模式的新型經濟形態。重構經濟發展。從物流來講，就是要重構物流的組織模式。
重構模式，更重要的是重構治理模式。推展數字經濟還包括四個維度。除了我們比較熟知的數字產業化和產業數字化以外，還有數字化管理和數字的價值化。個維度是數字產業化。數字產業化就是指信息通訊業，也就是說需要促使數字的形成、數字的積累、數據的存儲、數據的互相交換、數據的處理等等這些所構成的產業，包括通訊設備的制造、電信業、軟件開發、互聯網等等。第二個維度是產業數字化。產業數字化是數字經濟發展的主陣地，是數字化和各行各業的融合，是我們未來物流與供應鏈要推的數字化進程的一個根本所在。第三個維度就是數字化的治理，數字化的治理它實際上是分成兩個方面，一方面是對數字經濟發展過程中對數字本身的管理。更關鍵的是通過數字化對、社會乃至經濟甚至家庭的一種管理。第四個維度是數字的價值化。
數字價值化還包括三點。是數字資源化，數據要構成資源。第二是數字資源變為數字資產。第三是要構成資本，也就是數據資本化、化。

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三、數字經濟發展正在由初級階段邁向高級階段
我國數字經濟發展的進程分為四個階段，萌芽期，高速發展期，成長期，以及轉型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數字化就是新浪、搜狐、網易等等。第二個階段就是高速發展期， 2003年到2012年。這一時期數字經濟主要發展的形態就是電子商務。商品的電子商務平臺開始涌現，物流車貨匹配的電商平臺也開始應運而生，物流的數字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。這個階段數字經濟形態有兩個特征一是傳統行業的互聯網化，二是新的業態。數字和產業的融合更深。這三個階段是我銘家數字經濟發展的初級階段。初級階段的重要標志是數字經濟發展的基本形態還是消費互聯網，工業互聯網還沒完全構成。數字經濟已經構成了和雙核心的發展格局。未來環繞兩國的競爭的主題是數字化。數字化發展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領域。從2020年開始，數字經濟開始轉入到轉型升級階段。數字化由初級階段邁進高級階段的時候，對物流和供應鏈的數字化的發展來講，既提出了巨大的挑戰，也孕育出著極大的機會，我們要把握住。

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四、充分認識數字化是物流與供應鏈轉型升級必然趨勢
物流和供應鏈的數字化的轉型是一種必然的趨勢。前面已經談得很清楚了，這里主要是簡單的從經濟發展的不同階段，融合發展的有所不同階段和消費的變化來講它的必然性。的經濟發展從以后來說經歷了四個階段。當然我銘家也一樣，只不過是時間是錯后的。個階段就是短缺經濟時期，此時生產模式是批量生產，生產和物流的的組織模式就是一種實物配送的模式，特征是鏈條比較較短，主要是處在消費領域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經濟時代。生產經營過程目標開始移往為降本增效。第三階段是轉型經濟階段。生產的組織方式就突破了企業的邊界，是基于產業鏈展開資源整合優化以及流程的優化。經濟轉型目標是進一步優化成本。第四個就是當前數字經濟階段。數字經濟本質就是產業的融合共生。此階段本質是價
值建構、價值重構。

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五、物流與供應鏈數字化的本質是價值重構
物流與供應鏈數字化的本質是價值重構。物流和供應鏈的數字化是先進的科學和現代的的組織方式的融合。它所要推展的是重構組織模式，包括物流組織模式，還包括供應鏈的的組織模式，從而不斷的提升物流與供應鏈的網絡化、智慧化、服務化水平。，通過前進物流與供應鏈的數字化來做到發展動力轉換的新格局。在之前，經濟發展的動力主要是兩個方面一個是制造業、一個是服務業?，F在來看，經濟發展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創新。第二個是基礎設施建設?；诨A設施建設的動力這個大的背景下，我們有為基礎設施建設提供原材料的產能優勢，但是沒有產業優勢。鏈條很短，只有生產環節，兩頭都在別人手里。所以說我們要做到這樣的機遇，一定要把我們的產能優勢變成產業優勢，供應鏈的數字化、物流的數字化必不可少。第二，從物流領域來講，通過物流與供應鏈的數字化來重構生產的組織方式，延伸產業鏈條，實現產業之間的生產要素和生產條件的優化配置、有序協同、提率、降低成本。
通過數字化的這種賦能，來構建我們這種組織結構的重構，來構建產業間的資源整合、流程優化和的組織協同，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個為合理的水平。第三是通過物流與供應鏈的數字化新的定義商業模式。數字化的本質是服務。通過產業服務化來重新定義商業模式。數字化的商業模式是“服務送來產品”。第四是通過物流和供應鏈來實現企業生態化的價值。未來從企業的角度來講，在數字化的環境下，企業的價值不僅僅體現在效益好和效率高，更最重要的是要體現企業在整個產業鏈上的價值。第五個是通過物流與供應鏈數字化來推進數字化的管理，建構競爭的新優勢。數字化是鏈接的、共生的、分享的。在鏈接、共生、分享的過程中，物流是最重要的組成部分。第六個方面就是物流數字化價值的本身，即實現物流與供應鏈數字化不利于促進數字價值化進程。
六、把握物流與供應鏈數字化的內涵
國資委關于數字化轉型的里已經明確指出，物流與供應鏈數字化的內涵主要包括以下幾個方面，裝備要數字化；第二，運營智能化；三，流程可視化；四，服務敏捷化；第五，產業生態化；第六，提高數字化的運營能力，即要掌握算、算力等；第七，打好數字化基礎，即數字標準、數字人才和數字化的理論建設。物流與訂購聯合會在推進數字化工作方面，已 德晏物流一家以倉儲、運輸、冷藏、集裝箱及配送等業務為主，集貨運、汽車運輸、空運代理、終端倉儲、供應鏈管理、物流咨詢等為一體的綜合性物流公司。全力抗擊新型牽動世人目光。正式成立之初的京東物流只是京東集團的一個重要，環繞公司產品布局不斷拓展服務網絡。

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經取得了較好的成績。在新格局下，物流與采購聯合會如何發揮行業組織職能，推進數字化進程？我有幾點思維。，首先要數字化思維。我將數字化思維歸納為四個詞鏈接、共生、當下、創意。我們自己要樹立這樣的思維，我們要把這樣的數字化的思維推展到物流領域、供應鏈領域。其次，我們在做數字化工作時，一定要把握住物流和供應鏈數字化的基本方向，即著力于推展基于產業互聯網為載體的產業融合。第三，要把握住數字化推進的重點。第四，要把握住我們前進物流和供應鏈數字化的基本路徑。第五，要充分發揮我們平臺的優勢，來引領物流和供應鏈領域的數字化進程。第六，要夯實基礎，即我們要強化標準化的工作。
大廠縣污水池清理電話公司2022已更新（今日/推薦）運輸的路程貨物運輸一般都有起步價，其中包括路程距離，貨物的重量，以及貨物的大小，在規定大小和重量重，就不會另外收費，如果遠超過部分，會根據情況二展開額外的收費。貨物的大小有一些貨物可能重量很重，但是體積很大，這種情況小物流公司會根據物品的體積重量重新估量，收取費用。貨物的貴重程度一般物流公司會有物流服務，不會對你的貨物進行一個保價，所以在運輸貨物時，一定要與物流公司說清楚貨物的貴重程度，好讓物流公司作好一定的確保服務，如果運輸前沒說清楚，后期經常出現了任何問題，物流公司都有不賠償的理由。保價費(保價金額費率)。運輸類型性質低收費費率，長途精準卡航、精準汽運，短途精準汽運(較短)、精準城運。開立貨款手續費發貨客戶將商品出售給到達客戶，德邦物流可替發貨客戶向到達客戶交還貨款，并在承諾的時效內將該筆貨款存入，讓您安全、及時地回籠資金。三日棄第三天給客戶打款。短信通知費短信通知服務是德邦物流為客戶獲取的關于貨物信息的服務，還包括貨物跟蹤和查找、各項通報、短信饋、投訴處置等事項。 夏季來臨許多商城廠區化糞池不及時清理，氣味漫天飛，這樣不僅對公司的形象有所印象一般情況下，化糞池是要嚴苛按照間隔一段時間定期做到一次無害化清理的，這樣才能大程度確?；S池的安全性和發揮化糞池的，但在現實操作者中，往往有些人為了省事或者省錢，記得清理或者指出不清理也沒人，時間幸了也就埋下了安全隱患。

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